Импортерам грузовиков был нанесен сильный удар из-за введенного первого сентября утилизационного сбора на автомобили, который был введен, чтобы защитить отечественных производителей. Это стало известно благодаря газете “КоммерсантЪ”, в четверг. Больше всего, судя по итогам прошедшего месяца, был снижен импорт грузовиков, которые были произведены в Азии. К примеру, импорт из Южной Кореи снизился до 97 процентов – то есть до 67 авто в сентябре. До этого времени объем импорта из этой страны приходился в большей степени на грузовые автомобили, и массой не меньше, чем пять тонн (LCV). И именно по грузовым автомобилям произошло самое большое снижение – до 49 штук с 1,6 тысячи!
Так же показал значительное снижение и импорт из Китая – до 92 штук, на 89% (если выражать в денежном эквиваленте – то до трех миллионов долларов, в десять раз!). В 3,5 раза упал импорт из Таиланда (то есть до 308 штук). И лишь импорт из Японии показал небольшой рост. Так же было зафиксировано снижение и у европейских импортеров, касательно всех типов грузовых автомобилей. К примеру, больше, чем втрое, упал импорт из Германии, то есть до 336 грузовиков, почти в 5 раз – импорт из Италии, до 226 автомобилей, почти втрое – из Франции, до 162 автомобилей, вдвое – из Испании, до 256 автомобилей, и из Швеции – до 20 машин, в 4,5 раза. При всем этом речь ведется преимущественно о сегменте LCV, здесь является исключением только Швеция, в которой главный объем приходится на тяжелые грузовые машины массой в 20 тонн и более. Импорт легковых авто так же упал и в сентябре, но, все же, не так ощутимо. В первую очень стоит отметить снижение импорта из Узбекистана и Украины. Так же уменьшился ввоз машин из Кореи, Японии и Германии. В принципе, большое количество автопроизводителей успело совершить подготовку к сентябрьскому падению – значительно увеличив импорт летом, в июле и августе.